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保稅倉(cāng)庫(kù)|供應(yīng)鏈與保稅物流,目前，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)代管理學(xué)的重要分支。保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線(xiàn)：400-803-2…
保稅倉(cāng)庫(kù)
|供應(yīng)鏈與保稅物流,目前，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱(chēng)“SCM”）成為現(xiàn)代管理學(xué)的重要分支。保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線(xiàn)：400-803-2328
供應(yīng)鏈與保稅物流
目前，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱(chēng)“SCM”）成為現(xiàn)代管理學(xué)的重要分支。
供應(yīng)鏈?zhǔn)切畔⒘鳌①Y金流、貨物流的集合，其中物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)是影響供應(yīng)鏈整體順暢運(yùn)作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
從我國(guó)海關(guān)監(jiān)管角度出發(fā)，可以將物流大致分為國(guó)際物流（含口岸物流）、國(guó)內(nèi)物流、保稅物流三部分，其中保稅物流是口岸物流的延伸，是國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流的交會(huì)樞紐，是連接國(guó)外原料地、國(guó)際銷(xiāo)售地、國(guó)內(nèi)制造地和消費(fèi)地的媒介，是融合國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流、國(guó)際物流、口岸物流、保稅功能、暫免許可證、增值服務(wù)等于一身的產(chǎn)物，是現(xiàn)代物流業(yè)順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的必然產(chǎn)物?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，對(duì)生產(chǎn)要素在國(guó)家間的協(xié)調(diào)集成（全球采購(gòu)、國(guó)際運(yùn)輸、跨國(guó)協(xié)作生產(chǎn)、各國(guó)通關(guān)、信息化服務(wù)等）成為供應(yīng)鏈管理巨大難題之一。在生產(chǎn)方式上，產(chǎn)品種類(lèi)繁多、生產(chǎn)定制化和個(gè)性化、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（Just
In Time）、降低成本壓力等，促使“7×24小時(shí)”物流、“X小時(shí)物流半徑覆蓋”、供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory，簡(jiǎn)稱(chēng)“VMI”）等應(yīng)運(yùn)而生。而保稅物流作為連接國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流的橋梁，可以滿(mǎn)足國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雙重需求，極大豐富并提升了物流行業(yè)發(fā)展。
保稅物流
圖片
保稅物流，是指經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，將未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物從供應(yīng)地到需求地實(shí)施空間位移過(guò)程的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
在供應(yīng)鏈上體現(xiàn)為采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、檢測(cè)、分銷(xiāo)、分撥、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、配送、調(diào)撥等流通性簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)及相應(yīng)增值服務(wù)。保稅物流貨物來(lái)源上可以是享受退稅的國(guó)內(nèi)貨物，也可以是來(lái)自國(guó)外的享受保稅、免證優(yōu)勢(shì)的外國(guó)貨物。在去向上，貨物既可以征稅后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也可以運(yùn)輸至其他國(guó)家。 跨境電商保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
保稅物流運(yùn)作模式及形態(tài)包括海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所兩部分?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
壹
海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域
綜合保稅區(qū)
保稅港區(qū)
保稅物流園區(qū)
保稅區(qū)
出口加工區(qū)
跨境工業(yè)園區(qū)
貳
海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所
保稅倉(cāng)庫(kù)
出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
保稅物流中心（A型）以及保稅物流中心（B型）
保稅倉(cāng)庫(kù)的定義
很多人將保稅倉(cāng)、保稅區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)等混淆，其實(shí)三者在海關(guān)監(jiān)管中屬于不同規(guī)章制度調(diào)整范疇，運(yùn)作模式及要求存在很大差異。如頻繁出現(xiàn)于跨境電商報(bào)道中的“保稅倉(cāng)”，通常是指海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅物流中心（B型）內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，并非指保稅倉(cāng)庫(kù)，“保稅倉(cāng)”雖然頗為精準(zhǔn)地表達(dá)了對(duì)跨境電商開(kāi)展場(chǎng)所的要求，但它不是海關(guān)專(zhuān)有名詞或術(shù)語(yǔ)。有的則誤認(rèn)為設(shè)立在綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所就是保稅倉(cāng)庫(kù)，其實(shí)兩者在海關(guān)監(jiān)管中有嚴(yán)格區(qū)分，如在運(yùn)作主體、場(chǎng)所規(guī)模、驗(yàn)收主體、卡口及地磅、查驗(yàn)場(chǎng)地、視頻聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等方面均存在不同要求?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
保稅倉(cāng)庫(kù)，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專(zhuān)門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
按照使用對(duì)象不同分為兩類(lèi)：
公用型保稅倉(cāng)庫(kù)
專(zhuān)門(mén)向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
自用型保稅倉(cāng)庫(kù)
僅存儲(chǔ)供本企業(yè)自用的保稅貨物
此外，保稅倉(cāng)庫(kù)中專(zhuān)門(mén)用來(lái)存儲(chǔ)具有特定用途或特殊種類(lèi)商品的稱(chēng)為專(zhuān)用型保稅倉(cāng)庫(kù)（專(zhuān)用型保稅倉(cāng)庫(kù)可以是公用型的，也可是自用型的），可分為四大類(lèi)：
01
液體保稅倉(cāng)庫(kù)
存儲(chǔ)原油、航空煤油、植物油等油氣液體化工品
02
備料保稅倉(cāng)庫(kù)
是加工貿(mào)易企業(yè)存儲(chǔ)僅限于供應(yīng)本企業(yè)的進(jìn)口原材料、設(shè)備及其零部件的保稅倉(cāng)庫(kù) 跨境電商保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
03
寄售維修保稅倉(cāng)庫(kù)
存儲(chǔ)為維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售零配件 跨境電商保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
04
其他專(zhuān)用型保稅倉(cāng)庫(kù)
如存儲(chǔ)黃金的專(zhuān)用型保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)的功能
一
保稅存儲(chǔ)
一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要在繳納稅款、清關(guān)后，才能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通。而進(jìn)口貨物進(jìn)境入保稅倉(cāng)庫(kù)后，可以暫時(shí)免交進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅，然后根據(jù)需要進(jìn)口至國(guó)內(nèi)或者復(fù)運(yùn)出境，或者運(yùn)往其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅場(chǎng)所繼續(xù)進(jìn)行保稅監(jiān)管。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有待正式進(jìn)口時(shí)，才繳納相應(yīng)稅款，且因貨物可以“整進(jìn)零出”：企業(yè)根據(jù)貨物實(shí)際出庫(kù)量而繳納相應(yīng)稅款，相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口貨物的一次性納稅，極大減少企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力；尤其對(duì)高貨值、稅款動(dòng)輒千萬(wàn)元人民幣起步的進(jìn)口大宗散貨（如原油、礦石）而言，保稅倉(cāng)庫(kù)不但緩解了一次性納稅壓力，也為國(guó)內(nèi)分銷(xiāo)或轉(zhuǎn)口國(guó)外贏(yíng)得銷(xiāo)售洽談時(shí)間，增加貿(mào)易靈活度?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
二
免領(lǐng)許可證（件）
一般情況下，進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)免于提交許可證（件），如《農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅配額證》《自動(dòng)進(jìn)口許可證》《黃金及黃金制品進(jìn)出口準(zhǔn)許證》等證件。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有進(jìn)口至國(guó)內(nèi)時(shí)，才提交相關(guān)許可證件，這可以為進(jìn)口商辦理許可證（件）或者免稅品進(jìn)口手續(xù)贏(yíng)得時(shí)間?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
但也有少數(shù)進(jìn)口貨物需要在入境環(huán)節(jié)提供相關(guān)證件，如《兩用物項(xiàng)和技術(shù)進(jìn)口許可證》（涉及監(jiān)控化學(xué)品、易制毒化學(xué)品、放射性同位素等貨物）《瀕危物種允許進(jìn)口證明書(shū)》（涉及瀕危野生動(dòng)植物種）《合法捕撈產(chǎn)品通關(guān)證明》（涉及劍魚(yú)、大眼及藍(lán)鰭金槍魚(yú)、銀鱸等魚(yú)類(lèi)及源自俄羅斯的部分水產(chǎn)品）?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
三
全球分撥配送
企業(yè)可以面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展采購(gòu)、分撥、配送業(yè)務(wù)，且貨物還可以在保稅狀態(tài)下在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅物流中心之間進(jìn)行自由流轉(zhuǎn)，有助于企業(yè)建立面向國(guó)際及國(guó)內(nèi)的分撥配送中心?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
具體而言，保稅倉(cāng)庫(kù)貨物既可以快速調(diào)撥出境，又可以將口岸“搬”到家門(mén)口，利用靠近本地制造業(yè)或商超的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)加工貿(mào)易或一般貿(mào)易等方式及時(shí)配送至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)或消費(fèi)，確保隨時(shí)供應(yīng)?？缇畴娚瘫６悅}(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)
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四
轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)是兩個(gè)概念，前者是指貨權(quán)轉(zhuǎn)移，后者是指國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)輸工具換裝，兩者存在交集。受歷史、自然位置、稅收優(yōu)惠等多重因素作用，臨近主要國(guó)際航線(xiàn)的港口容易形成本地優(yōu)勢(shì)工業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，如青島港周邊的原油、鐵礦石、棉花、天然橡膠等，天津港的融資租賃、汽車(chē)、航空維修等，舟山港的原油及供船燃料油等。生產(chǎn)及物流要素、資源慢慢聚集后，特色產(chǎn)業(yè)會(huì)吸引更多的國(guó)內(nèi)、國(guó)際（含中轉(zhuǎn)）貨物進(jìn)入，形成互相依賴(lài)、促進(jìn)的良性循環(huán)。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
在樞紐港附近，保稅倉(cāng)庫(kù)及國(guó)際貿(mào)易中間商可以利用處于國(guó)際主航線(xiàn)、發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、暫不繳納進(jìn)口稅費(fèi)及免許可證等優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展國(guó)際轉(zhuǎn)口及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)短暫倉(cāng)儲(chǔ)后，擇機(jī)再出口到臨近國(guó)家或地區(qū)，獲得可觀(guān)的轉(zhuǎn)口利潤(rùn)及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等收入。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
五
簡(jiǎn)單加工
隨著物流業(yè)發(fā)展，保稅倉(cāng)庫(kù)只有從保稅倉(cāng)儲(chǔ)堆放、向船舶飛機(jī)供油等單一物流模式向流通性簡(jiǎn)單加工及增值服務(wù)、全球采購(gòu)分撥集拼、供應(yīng)商管理庫(kù)存、信息平臺(tái)、金融服務(wù)等高層次轉(zhuǎn)型，才能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流發(fā)展需要。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
在保稅倉(cāng)庫(kù)等海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所中，不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工；經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)同意后，可以進(jìn)行流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)?！傲魍ㄐ院?jiǎn)單加工和增值服務(wù)”是指對(duì)貨物進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)、分拆分揀、分裝、計(jì)量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝等輔助性簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。這些增值服務(wù)為發(fā)展集拼配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)等提供有力支持，如鐵礦石進(jìn)行保稅篩礦后，按照需求進(jìn)口至國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)或者轉(zhuǎn)口日、韓等周邊國(guó)家。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
六
集中報(bào)關(guān)
又稱(chēng)為“分送集報(bào)”，即“分批出庫(kù)、集中報(bào)關(guān)”，是對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)批量少、批次頻繁的貨物，向海關(guān)申請(qǐng)并注明發(fā)貨流向、頻率、合理理由；經(jīng)同意后，貨物可以先出庫(kù)；待一段合理時(shí)期后，根據(jù)出貨頻次及貨物價(jià)值等把某一時(shí)間段內(nèi)的已經(jīng)出庫(kù)貨物進(jìn)行集中報(bào)關(guān)。海關(guān)根據(jù)企業(yè)資信狀況和風(fēng)險(xiǎn)程度決定是否收取保證金。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
集中報(bào)關(guān)將報(bào)關(guān)手續(xù)后置，縮短了通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了保稅貨物隨時(shí)出庫(kù)，提升了貨物調(diào)撥響應(yīng)速度，使保稅倉(cāng)庫(kù)“7×24小時(shí)”供貨成為可能，有效滿(mǎn)足VMI管理需要。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物
保稅倉(cāng)庫(kù)不得存放國(guó)家禁止進(jìn)境貨物，不得存放未經(jīng)批準(zhǔn)的影響公共安全、公共衛(wèi)生或健康、公共道德或秩序的國(guó)家限制進(jìn)境貨物以及其他不得存入保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
按照保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)時(shí)的稅款狀態(tài)，現(xiàn)將貨物出庫(kù)途徑分為幾類(lèi)：
01
免稅出庫(kù)
（免征關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅）
用于國(guó)際航行船舶和航空器的航空煤油和燃料油、物料。
寄售維修保稅倉(cāng)庫(kù)用于在保修期限內(nèi)免費(fèi)維修有關(guān)外國(guó)產(chǎn)品并符合無(wú)代價(jià)抵償貨物有關(guān)規(guī)定的零部件。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
國(guó)家規(guī)定免稅的其他貨物，如高校和科研單位進(jìn)口科研教學(xué)用儀器設(shè)備。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
02
保稅出庫(kù)
運(yùn)往境外的國(guó)際中轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物。
運(yùn)往境內(nèi)其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所（出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)除外）貨物。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
通過(guò)加工貿(mào)易方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的貨物。
03
征稅出庫(kù)
通過(guò)一般貿(mào)易方式進(jìn)口至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
典型發(fā)展業(yè)態(tài)
我國(guó)的制造業(yè)對(duì)原料需求強(qiáng)勁、消費(fèi)市場(chǎng)龐大、集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)等優(yōu)勢(shì)，支持保稅倉(cāng)庫(kù)的功能同各類(lèi)商品、特色屬性不斷疊加、融合，催生出眾多新興業(yè)態(tài)，吸引國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商、貿(mào)易商、物流商紛紛設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
一
貨物分撥
如某歐洲酒莊在廣州設(shè)立葡萄酒保稅倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)訂單發(fā)往東南亞國(guó)家，交貨期比從歐洲發(fā)貨縮短20多天，且倉(cāng)儲(chǔ)成本比中國(guó)香港、新加坡更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，保稅倉(cāng)庫(kù)也根據(jù)國(guó)內(nèi)需求，征稅進(jìn)口后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
二
期貨保稅交割
保稅倉(cāng)庫(kù)獲得上海、大連等期貨交易所承認(rèn)并取得相應(yīng)資質(zhì)，成為開(kāi)展原油、天然橡膠、鐵礦石等期貨交割倉(cāng)庫(kù)。期貨交易所規(guī)定的保稅期貨倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是普通保稅貨物的數(shù)倍，對(duì)倉(cāng)庫(kù)是極大利好；且因保稅倉(cāng)庫(kù)為期交所認(rèn)可，其倉(cāng)儲(chǔ)能力及規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化水平毋庸置疑，成為吸引國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的“金字招牌”。目前，青島、大連等地原油、鐵礦石保稅倉(cāng)庫(kù)的期貨保稅交割業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭喜人。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
三
藝術(shù)品保稅
境外藝術(shù)品到國(guó)內(nèi)展出，需要辦理備案、通關(guān)等手續(xù)，且交納保證金，對(duì)于單件貨值動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)元人民幣、合計(jì)數(shù)十件藝術(shù)品、展期以月計(jì)量的展會(huì)而言，資金及利息負(fù)擔(dān)較重。藝術(shù)品保稅倉(cāng)庫(kù)則可以利用保稅優(yōu)勢(shì)，不但進(jìn)出境手續(xù)辦理便捷，解決企業(yè)資金負(fù)擔(dān)，而且?guī)靸?nèi)藝術(shù)品多次易主也不需交稅，還降低了藏品反復(fù)開(kāi)拆、搬運(yùn)帶來(lái)的損傷風(fēng)險(xiǎn)。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
四
鐵礦石保稅篩分
因各國(guó)鐵礦石的礦山開(kāi)采、運(yùn)輸條件等不同，礦石的平均粒度及品質(zhì)難以直接滿(mǎn)足鋼廠(chǎng)要求，鋼廠(chǎng)需將不均勻部分篩出后才能投產(chǎn)使用，以降低對(duì)設(shè)備不良影響，但篩分后的礦石不能全部被利用、造成礦石使用率低。河北等地保稅倉(cāng)庫(kù)將鋼廠(chǎng)的篩分作業(yè)前置，開(kāi)展鐵礦石不同粒級(jí)篩分的分級(jí)分類(lèi)簡(jiǎn)單加工，將礦石篩分成符合不同鋼廠(chǎng)需求的粒度，提升礦石交付質(zhì)量和生產(chǎn)效率。同理，有的保稅倉(cāng)庫(kù)對(duì)進(jìn)口芝麻按照純色與異色進(jìn)行分揀，包裝后再出口。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
五
船舶飛機(jī)的油料及物料供應(yīng)
保稅倉(cāng)庫(kù)依托樞紐機(jī)場(chǎng)或港口優(yōu)勢(shì)，向國(guó)際航行的船舶、飛機(jī)供應(yīng)油料及物料，主要分為兩類(lèi)：
1
存儲(chǔ)油料的保稅油罐，向本地（或者異地）供應(yīng)航空煤油或船舶用燃料油。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
2
存放可以供應(yīng)國(guó)際航行飛機(jī)、船舶物料的自用型或公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，如供應(yīng)一次性餐碟、果汁、油漆等物資。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
六
保稅油品混兌
以保稅燃料油混兌為例，舟山等地保稅倉(cāng)庫(kù)將不同成分燃料油按照測(cè)算比例，在保稅油罐中混兌調(diào)和成期望成分及標(biāo)準(zhǔn)的燃料油，再供應(yīng)國(guó)際航行船舶，大幅降低船用燃料油供應(yīng)成本。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
七
寄售維修
寄售維修保稅倉(cāng)庫(kù)（有的譯作Technology Services Station）是為在我國(guó)銷(xiāo)售的半導(dǎo)體制造、醫(yī)療設(shè)備、航材等技術(shù)要求高、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的高端精密設(shè)備的境外生產(chǎn)商，提供保修期內(nèi)（最長(zhǎng)不超過(guò)原設(shè)備進(jìn)口之日起3年）的售后服務(wù)而設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)。維修件由外商免費(fèi)提供，結(jié)合保稅倉(cāng)庫(kù)集中報(bào)關(guān)功能，可以先行發(fā)貨供客戶(hù)緊急維修使用或借用，替換下的廢舊件再退運(yùn)或放棄。相對(duì)于傳統(tǒng)的無(wú)代價(jià)抵償模式，寄售維修保稅倉(cāng)庫(kù)具有全天24小時(shí)隨時(shí)發(fā)貨的巨大優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足國(guó)外供應(yīng)商及時(shí)提供售后維修服務(wù)、配件隨時(shí)進(jìn)出庫(kù)的特殊需求。
延伸閱讀
保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物，未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
關(guān)于實(shí)質(zhì)性加工的判定。非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中貨物實(shí)質(zhì)性改變的判斷，是以稅則歸類(lèi)改變（4位數(shù)級(jí)稅目歸類(lèi)發(fā)生變化）為基本標(biāo)準(zhǔn)；稅則歸類(lèi)改變不能反映實(shí)質(zhì)性改變的，以從價(jià)百分比（制造、加工后的增值部分超過(guò)所得貨物價(jià)值的30%）、制造或者加工工序（詳見(jiàn)《非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中實(shí)質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的附件貨物清單上列明的具體貨物及實(shí)質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)）等為補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。保稅倉(cāng)庫(kù)
保稅倉(cāng)庫(kù)出租 保稅倉(cāng)發(fā)貨
油氣液體化工品通常是指以散裝方式進(jìn)出口的原油、成品油、天然氣、液體化工品、動(dòng)植物油等貨物。
保稅航油的申報(bào)貿(mào)易方式。對(duì)境內(nèi)航空公司國(guó)際及港澳臺(tái)航班從保稅倉(cāng)庫(kù)購(gòu)進(jìn)的保稅航油，出庫(kù)時(shí)企業(yè)應(yīng)按照監(jiān)管方式“國(guó)輪油物料”（監(jiān)管方式代碼為1139）申報(bào)進(jìn)口報(bào)關(guān)單；供應(yīng)外國(guó)籍國(guó)際航行飛機(jī)的保稅航油，使用“保稅倉(cāng)庫(kù)貨物”（監(jiān)管方式代碼為1233）報(bào)關(guān)。
供應(yīng)保稅油的企業(yè)需要國(guó)家批準(zhǔn)的特殊經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。保稅倉(cāng)庫(kù)可以應(yīng)上述企業(yè)要求，提供存儲(chǔ)油料的商業(yè)服務(wù)，但絕非設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)即獲得保稅供油資質(zhì)。
保稅倉(cāng)庫(kù)不得開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)。
政策依據(jù)推薦閱讀如下：《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理規(guī)定》（2004年實(shí)施，2018年修改）；《非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中實(shí)質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》（2005年實(shí)施，2018年修改）；《關(guān)于明確油氣液體化工品監(jiān)管相關(guān)事宜的公告》（海關(guān)總署公告2015年第45號(hào)）。
作者：馬坤、李雨亭、王剛、高鵬飛（青島海關(guān)）
來(lái)源：中國(guó)海關(guān)雜志
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保稅倉(cāng)庫(kù)
|供應(yīng)鏈與保稅物流,目前，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱(chēng)“SCM”）成為現(xiàn)代管理學(xué)的重要分支。保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)熱線(xiàn)：400-803-2328
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